上海發(fā)貨到云南鎮(zhèn)雄縣鐵路運(yùn)輸幾天到？

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日本企業(yè)物流成本何以這么低？日本物流的歷史并不長(zhǎng)，但發(fā)展速度很快，如今憑借先進(jìn)的物流技術(shù)、管理方式等，很好的控制了成本費(fèi)用，成為世界物流領(lǐng)域先進(jìn)國(guó)家。相對(duì)美國(guó)，日本物流行業(yè)的起步較晚，但仍早于中國(guó)。通過(guò)幾十年的發(fā)展，日本的物流行業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，很多技術(shù)和衡量物流行業(yè)的指標(biāo)數(shù)字都非常亮眼。關(guān)注成本，是日本企業(yè)幾十年如一日在做的事情。本期期專(zhuān)題，讓我們看看日本物流成本水平具體如何？日本企業(yè)為了降低物流成本又做了哪些有效的改革？

一、物流成本占比低,在國(guó)際上，通常用社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率來(lái)衡量一個(gè)國(guó)家物流的發(fā)展水平，用企業(yè)物流成本占產(chǎn)品銷(xiāo)售額的比重來(lái)衡量行業(yè)的物流發(fā)展水平。2013年，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，與上年基本持平。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的分析報(bào)告指出，這一比率高于日本9.5個(gè)百分點(diǎn)左右，高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn)。與日本這樣的物流發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的物流成本比率明顯偏高。上海發(fā)貨到云南鎮(zhèn)雄縣鐵路物流公司

二、從自動(dòng)化和信息系統(tǒng)提升,不同的時(shí)代，每個(gè)行業(yè)都會(huì)有不同的呈現(xiàn)，面臨不同的問(wèn)題，從而也促生了相應(yīng)背景下的解決方案。在19世紀(jì)60年代的日本，企業(yè)的生產(chǎn)量和銷(xiāo)售量激增，導(dǎo)致了物流量的激增。不僅如此，通貨膨脹導(dǎo)致物價(jià)上升，企業(yè)人工成本上漲。為了緩解這兩大問(wèn)題，日本物流行業(yè)在這一時(shí)期采用通過(guò)增加機(jī)械化，提升物流處理能力，減少人工。立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)正是在此時(shí)出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層空間的合理化運(yùn)用，以及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化存取貨物。上海發(fā)貨到云南鎮(zhèn)雄縣鐵路貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

三、降低成本三大招，雖然日本的物流行業(yè)已經(jīng)處于領(lǐng)先的水平，但是他們?nèi)匀辉谕诳招乃嫉慕档统杀尽８鶕?jù)公益社團(tuán)法人日本Logistics system協(xié)會(huì)發(fā)布的《2013年日本物流成本調(diào)查報(bào)告》中對(duì)日本182家公司進(jìn)行的調(diào)查顯示，在2013年，日本企業(yè)采用的前三位的降低物流成本方式依次為：提升裝載率，削減庫(kù)存以及重新規(guī)劃物流據(jù)點(diǎn)。

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