上海到云南瑞麗鐵路行包快運(yùn)

 Hi021-56488708文經(jīng)理,上海到云南瑞麗專線,上海到云南瑞麗貨運(yùn)公司,上海到云南瑞麗貨運(yùn)專線,上海到云南瑞麗專線是漢邦物流上海發(fā)往云南瑞麗貨運(yùn)的主營(yíng)線路,在上海云南瑞麗的貨運(yùn)公司中,漢邦是一家經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)久,資歷老道的品牌貨運(yùn)公司,我們以最先進(jìn)的服務(wù)理念為廣大貨主服務(wù).

  2015年，對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是不平凡的一年。互聯(lián)網(wǎng)+物流、創(chuàng)業(yè)潮、融資潮、物流模式創(chuàng)新等都在這一年有爆發(fā)性的表現(xiàn)，使傳統(tǒng)物流行業(yè)綻放出了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的風(fēng)采。那么，在這一年，物流行業(yè)都有哪些精彩瞬間呢？

鐵路快運(yùn)：奔跑的“老鮮肉”2015年，鐵路界出現(xiàn)了新氣象：在民營(yíng)快遞業(yè)不斷分食快遞市場(chǎng)的時(shí)下，鐵老大也終于坐不住了，紛紛下海搶食網(wǎng)購(gòu)小包裹。繼今年8月份中國(guó)鐵路總公司主導(dǎo)開(kāi)通了貨物快運(yùn)列車，各鐵路局也紛紛挽起了袖子開(kāi)通各自快運(yùn)專線。從東南到東北，再到西北和西南，快運(yùn)專線如同雨后春筍般出現(xiàn)，鐵老大也大有把客車開(kāi)成貨車的氣勢(shì)，將零散貨物送到了天南海北。盡管老大需要慢慢轉(zhuǎn)變過(guò)往的以大宗商品為主要貨源的作業(yè)模式，學(xué)會(huì)服務(wù)中小企業(yè)，并做好相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)，但鐵路快運(yùn)的低成本、高速度、網(wǎng)點(diǎn)廣的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)?？傊?/span>鐵路快運(yùn)，未來(lái)可期。智能物流：不再是空中樓閣，毫無(wú)疑問(wèn)，智能物流是個(gè)充滿想象力的領(lǐng)域。試想一下這樣的場(chǎng)景，倉(cāng)儲(chǔ)間都是穿行于不同貨架的機(jī)器人；你不再需要在家坐等才能簽收貨物。其實(shí)，這些夢(mèng)想正逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)?，F(xiàn)在，智能快遞柜等智能物流終端設(shè)備、運(yùn)輸和搬運(yùn)機(jī)器人已成為物流行業(yè)的前沿科技，被不少大咖如亞馬遜、京東等所采用。未來(lái)，得益于電商、冷鏈需求的持續(xù)井噴，智能物流將繼續(xù)在電子商務(wù)、第三方物流、生鮮配送等環(huán)節(jié)產(chǎn)生明顯效應(yīng)，同時(shí)在分揀速度、管理軟件平臺(tái)和提升用戶體驗(yàn)方面也將大有可為。但不可否認(rèn)的是，智能物流目前仍處于智能設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用的階段，而且尚不能很好的處理豐富的、個(gè)性化的場(chǎng)景需求，在未來(lái)，智能物流在改善供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)環(huán)節(jié)上將任重道遠(yuǎn)。上海到云南鐵路行包快運(yùn)

互聯(lián)運(yùn)輸：運(yùn)輸新境界，“互聯(lián)網(wǎng)+”是2015年的當(dāng)紅炸子雞級(jí)別的新名詞，任何行業(yè)都可以抱上這根大腿，飛到風(fēng)口上，運(yùn)輸也不例外。中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)很大，但也是有名的小散亂、信息不透明，如果解決了物流運(yùn)輸鏈條信息透明化，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，無(wú)疑是執(zhí)牛耳的舉動(dòng)。在此背景下，oTMS橫空出世，首先提出“互聯(lián)運(yùn)輸”的概念，以運(yùn)輸?shù)娜湕l管理流程為核心打造完全透明化、連接一切的全新運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，從而讓鏈條中的各方在信息共享的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)效率的最大化和最佳用戶體驗(yàn)。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)“+”上運(yùn)輸，引爆的注定是億萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)，看一組數(shù)據(jù)即可知道：4萬(wàn)億的公路運(yùn)輸規(guī)模、80萬(wàn)家物流企業(yè)、1600萬(wàn)運(yùn)輸車輛和近3000萬(wàn)貨運(yùn)司機(jī)?；ヂ?lián)運(yùn)輸未來(lái)怎么玩，值得期待。物流融資熱潮：上天，還是入地？如果查閱過(guò)去一年的物流行業(yè)新聞，物流行業(yè)的融資消息絕對(duì)占了半壁江山。乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)，物流也飛上了風(fēng)口，在2015年迎來(lái)了一大波創(chuàng)業(yè)潮，在這背后當(dāng)然也少不了風(fēng)投的熱情支持。細(xì)數(shù)過(guò)往的物流融資企業(yè)，不難看出，物流信息平臺(tái)、同城快運(yùn)、車貨匹配、物流電商平臺(tái)等是備受投資者關(guān)注的熱門，目前已有不少企業(yè)搶灘這些領(lǐng)域，并已漸成氣候。例如，國(guó)內(nèi)首家社區(qū)型運(yùn)輸平臺(tái)服務(wù)商oTMS完成A+輪融資，已經(jīng)有超過(guò)250家貨主和物流公司每天使用oTMS系列產(chǎn)品管理運(yùn)輸訂單，月處理訂單量超百萬(wàn)；同城貨運(yùn)公司貨拉拉已完成B輪融資，欲進(jìn)行全國(guó)性擴(kuò)張；互聯(lián)網(wǎng)物流交易平臺(tái)“卡行天下”也已完成C輪融資，誓做物流界的“淘寶”。值得注意的是，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行，資本寒冬已提早到來(lái)，對(duì)于靠持續(xù)融資維持運(yùn)轉(zhuǎn)的創(chuàng)業(yè)者，或許大浪淘沙的時(shí)刻已在眼前。聲望度：★★★★期望值：★★★★報(bào)考熱度：★★★★★適宜推廣度：★★★★就業(yè)局面：★★★★
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