最后一公里物流配送重中之重

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    最后一公里物流配送重中之重,物流的最后一公里配送非常重要,2015年5月,商務部發(fā)布了互聯(lián)網+流通環(huán)節(jié).商務部表示行動計劃將努力解決的兩個瓶頸問題.第一,解決電商最后一公里配送問題;二是打破電商最后一百米瓶頸. 

　　車輛利用率不足很大程度上是由于車型不合理導致,交通部運輸司的最新數據顯示,當前我國物流行業(yè)有750多萬戶小微物流公司和2100多萬名貨運司機.他們之間的信息極不對稱,每年信息費支出高達650多億元,車輛有效利用率不足50%,回程空放相當嚴重.更換物流車成為縮減成本,提高利用率的途徑之一,將傳統(tǒng)物流車卡車更換為輕客,不僅可以提升有效利用率，還可降低成本.上海到新疆喀什物流公司 

    重要配送最后一公里,把商家?guī)齑鎲栴}放到首位,商家進行庫存前置,包括品類.規(guī)模.地域,以成本最低的方式提前運輸到消費地,待消費者下單后,再從最近的電商倉儲完成最后一公里配送,在提升物流效率的同時,使用輕客作為城際物流車,憑借其本身擁有的不俗裝載空間，超低油耗等優(yōu)勢更能降低物流成本. 

　　輕客等物流車市場大,農村電商發(fā)展迅速,隨著電商的不斷發(fā)展壯大，三四線城市電商市場逐漸壯大,這將擴大物流覆蓋的范圍.電子商務縮小了城鄉(xiāng)差距,使農村用戶與大城市居民擁有相同的購物渠道與物流服務.而受農村道路寬度限制,再加上一些城鄉(xiāng)對車輛高度有限制,卡車等物流車極難符合農村物流市場,輕客則恰巧滿足城鄉(xiāng)運輸條件,將在農村物流市場中占據重要地位.上海到新疆喀什物流專線 

    互聯(lián)網+流通行動包括:支持農產品品牌建設和農村電商服務業(yè)發(fā)展,鼓勵電商企業(yè)整合社區(qū)現(xiàn)有便民服務設施以開展電商配套服務,鼓勵中小城市本地化網絡服務平臺及服務網絡的建設等重要任務,這些政策的開展實施,將為輕客在物流行業(yè)的發(fā)展提供機遇與挑戰(zhàn),下一遍文章繼續(xù)給大家講述,轉載起來,希望能給大家一些幫助. 

作者：徐敏          來源：上海漢邦物流有限公司