第三方物流發(fā)展模式

第三方物流發(fā)展模式 

(一)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，正確認(rèn)識第三方物流。 　　

發(fā)展第三方物流，是我國物流業(yè)由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。要實現(xiàn)這個轉(zhuǎn)變，除政策、法規(guī)、客觀環(huán)境等因素外，觀念的轉(zhuǎn)變是最重要的。 　　

20世紀(jì)初以來，物流因其復(fù)雜性而未被管理學(xué)者和企業(yè)家所關(guān)注，企業(yè)主要追求降低成本，提高勞動生產(chǎn)率。在我國企業(yè)長期以來存在“重生產(chǎn)，輕物流”的觀念。及至現(xiàn)在，當(dāng)物流被重新審視時，許多企業(yè)仍不能放棄對第三方物流的偏見，認(rèn)為第三方物流公司在從自己手中把錢拿走，“肥水不流外人田”的生產(chǎn)經(jīng)營觀念在人們潛意識中根深蒂固。多數(shù)企業(yè)不認(rèn)同“企業(yè)與第三方物流服務(wù)商是雙贏”的觀點，而把第三方物流企業(yè)放在運輸隊的位置，認(rèn)為他們在賺自己的錢或與自己分享了利潤。 　　

事實上，第三方物流服務(wù)商與企業(yè)的合作是“雙贏”的，這就是所謂的利益一體化，也是第三方物流企業(yè)的利潤基礎(chǔ)。第三方物流企業(yè)的利潤從本質(zhì)上講是來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生和新價值，也就是目前大家經(jīng)常提到的第三利潤源泉?？梢哉f這種庫存成本的節(jié)約就是物流科學(xué)創(chuàng)造的新價值。這種新價值由第三方物流服務(wù)商與客戶共同分享。這就是利益一體化，也是我們所強調(diào)的“雙贏”。 

(二)我國第三方物流發(fā)展應(yīng)從后勤服務(wù)起步。 　　

我國第三方物流應(yīng)以后勤服務(wù)為起點，在做好后勤服務(wù)過程中，逐步積累資金、經(jīng)驗、人才和提高技術(shù)水平，并逐步向物流業(yè)的內(nèi)涵拓展，向物流傘過程延伸，擴大物流服務(wù)覆蓋面；伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們觀念的更新，第三方物流在經(jīng)歷競爭、淘汰、資源整合及虛擬經(jīng)營后，逐步發(fā)展成為物流管理專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的現(xiàn)代意義上的第三方物流。 后勤觀念產(chǎn)生于本世紀(jì)60年代的美國，其含義是：企業(yè)為了滿足客戶的要求，在使原材料、半成品、成品和相關(guān)信息在原產(chǎn)地和消費地之間實現(xiàn)高效且經(jīng)濟的運輸和儲存過程中必須從事計劃、實施和控制等活動。后勤服務(wù)不僅包括對企業(yè)供應(yīng)物流、銷售物流及相關(guān)事務(wù)后勤的服務(wù)，而且還需要將它們 寫企業(yè)內(nèi)部物流綜合起來進行更加系統(tǒng)的考察。所以，我國第三方物流企業(yè)需要通過這些方面的后勤服務(wù)而逐步向提供更深層次服務(wù)的目標(biāo)發(fā)展。

 (三)從后勤服務(wù)到真正的第三方物流服務(wù)。 　　

首先是對企業(yè)外部供應(yīng)鏈的后勤服務(wù)。一般情況下，搞好制造企業(yè)的后勤供應(yīng)需要花費很大精力和財力，這會分散企業(yè)的力量，企業(yè)應(yīng)當(dāng)集中力量做好它們最擅長的工作，所以企業(yè)應(yīng)把供應(yīng)環(huán)節(jié)的工作留給專業(yè)公司去做。 　　以賴德公司為惠爾浦公司 (whirlpool)提供后勤服務(wù)為例，我們可以看到賴德公司是如何為惠爾浦從提供硬件服務(wù)到軟件服務(wù)，以致取得“雙贏”的結(jié)果。1990年以前，家電生產(chǎn)巨頭惠爾浦公司經(jīng)營利潤很低。后來他們發(fā)現(xiàn)，原因是公司為把商品從甲地運到乙地開支過高。因為惠爾浦公司在美國的 11家工廠各自處理自己的后勤工作，結(jié)果是供應(yīng)線路混亂，成本得不到控制。經(jīng)理們意識到，節(jié)省開支的一個有效途徑就是把各工廠的后勤工作統(tǒng)一起來。經(jīng)與賴德統(tǒng)一后勤服務(wù)公司(ryder integrated logistics)合作，賴德公司很快就在克利夫蘭建立了專為惠爾浦公司服務(wù)的后勤指揮中心，對惠爾浦公司的運輸業(yè)務(wù)進行了改組，精簡了倉庫和卡車運輸業(yè)務(wù)，調(diào)整了聯(lián)系各方面工作的計算機系統(tǒng)。結(jié)果，1994年，惠爾浦公司把原料運到工廠所需費用減少了10％以上。 　　其次是對企業(yè)非核心事務(wù)的后勤服務(wù)。很多企業(yè)都要求第三方物流服務(wù)商完全掌握從原材料采購到制成品運送整個過程的每一個環(huán)節(jié)，對可能出現(xiàn)的意外困難能隨時作出相應(yīng)處理方案，要具有應(yīng)付和處理繁雜事務(wù)的能力。第三方物流企業(yè)還應(yīng)做到向客戶提供人才、智慧和周到細(xì)致的各種服務(wù)。事務(wù)后勤不但可以小見大地體現(xiàn)一家公司的素質(zhì)，更可為第三方物流企業(yè)創(chuàng)造出更高的價值?？梢哉f，在企業(yè)產(chǎn)品、銷售、人員、涉外事務(wù)等非核心之處，都是第三方物流公司創(chuàng)造價值的地方。 　　

例如門羅公司——家擅長貨運的后勤公司，在為一家年產(chǎn)值25億美元，主要生產(chǎn)軟磁盤、專用膠片、數(shù)據(jù)存儲產(chǎn)品和其它影像制品的企業(yè)——伊梅申公司服務(wù)時，除為其提供大量倉儲管理和運輸系統(tǒng)改進與服務(wù)外，還竭誠地做著——系列的“小事”。如敦促伊梅申公司把商標(biāo)印在所有即將運出的包裝箱的顯著位置；還幫助伊梅申公司設(shè)計廠能使膠片不打折的新包裝箱；把運往同一個目的地的小包裹用塑料膠帶捆在一起再讓聯(lián)合包裹運輸公司承運。這些看上去似乎微不足道的幾項小革新就使伊梅申公司每年付給聯(lián)合包裹運輸公司的運費節(jié)省了80％。 　　第三，開展虛擬經(jīng)營，以“虛”務(wù)“實”，逐步建立現(xiàn)代意義上的大型第三方物流企業(yè)。當(dāng)后勤服務(wù)和非核心事務(wù)服務(wù)發(fā)展到一定階段時，可采用虛擬經(jīng)營方法逐步向更高層次發(fā)展。有以下兩種虛擬經(jīng)營模式：①第三方物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的虛擬經(jīng)營。第三方物流企業(yè)憑借自身的人才、技術(shù)等優(yōu)勢與大型制造企業(yè)進行合作，利用制造企業(yè)的現(xiàn)有硬件如車隊、倉庫和人力資源等，由制造企業(yè)提供大部分營運資金，按照各自的資本額商定好股份比例，雙方組建虛擬企業(yè)。該企業(yè)由雙方協(xié)同管理，除完成部分或全部該制造企業(yè)本身的物流工作外，主要從事社會化服務(wù)。制造企業(yè)也可以完全將自己的物流資源租賃給物流公司運營，而自己不參加管理，只按期收取租金。②第三方物流企業(yè)之間的虛擬經(jīng)營。各成員企業(yè)放棄自己不擅長的業(yè)務(wù)把資源集中到自己的核心業(yè)務(wù)上來。虛擬企業(yè)通過整合各成員的核心能力和資源，在一定區(qū)域形成較完善的多功能物流網(wǎng)絡(luò)，滿足客戶需求。成員企業(yè)通過分享市場和顧客，實現(xiàn)共贏目標(biāo)。中國外運集團下屬多家物流服務(wù)企業(yè)，聯(lián)手在國內(nèi)為摩托羅拉公司提供從提貨、發(fā)運、進出口運輸、國內(nèi)海陸空運輸、倉儲、信息查詢、反饋等全方位的物流服務(wù)，取得了驕人的業(yè)績，就是很好的例證。 總之，從對企業(yè)外部供應(yīng)鏈的后勤服務(wù)，到對企業(yè)非核心事務(wù)的后勤服務(wù)，再經(jīng)過各種形式的虛擬經(jīng)營，建立起真正現(xiàn)代意義上的具有競爭力的第三方物流企業(yè)，這是我國可行的第三方物流發(fā)展模式。

關(guān)于物流公司的特點，你不可不知道的幾點

上海到烏魯木齊物流專線