上海到烏魯木齊喀什鐵路快運(yùn)公司（全國(guó)首家無(wú)人餐廳開(kāi)業(yè)）

全國(guó)首家無(wú)人餐廳開(kāi)業(yè)！無(wú)人物流技術(shù)助京東進(jìn)軍本地生活服務(wù),“一家餐廳最不可缺的就是廚師”，這是昨天教育部德工委教學(xué)專家研究院孫亞彬教授在講題為《精益化和工業(yè)4.0》的課程時(shí)告訴筆者的。上海到烏魯木齊鐵路快運(yùn)

而今天京東把這個(gè)最關(guān)鍵的角色去掉了，利用自己在無(wú)人物流技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)出了全國(guó)首家京東無(wú)人餐廳，點(diǎn)餐是機(jī)器人，炒菜是機(jī)器人，傳菜是機(jī)器人，結(jié)賬也是機(jī)器人，形成了一個(gè)就餐服務(wù)的智能供應(yīng)鏈閉環(huán)，“黑科技+剁椒魚(yú)頭“的亮相也標(biāo)志著京東正式進(jìn)入餐飲行業(yè)。此外，同時(shí)啟用的還有天津第三家京東X超市，京東配送機(jī)器人也在商業(yè)街周邊展開(kāi)運(yùn)營(yíng)。京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍在現(xiàn)場(chǎng)表示，未來(lái)，配送機(jī)器人還將與未來(lái)餐廳和無(wú)人超市打通，提供餐廳和超市外賣服務(wù)。

基于無(wú)界零售，京東的本地生活服務(wù)野心早有端倪,據(jù)悉，首家京東X未來(lái)餐廳面積近400平米，最多可容納100人同時(shí)就餐。記者現(xiàn)場(chǎng)參觀時(shí)發(fā)現(xiàn)餐廳內(nèi)布置非常寬敞，據(jù)京東X事業(yè)部未來(lái)餐廳負(fù)責(zé)人唐思宇介紹，這是京東特意為后期餐飲體驗(yàn)升級(jí)預(yù)留的改造空間。因?yàn)槌司筒头?wù)的智能化，無(wú)人餐廳還在就餐娛樂(lè)體驗(yàn)上提供例如包括小游戲等娛樂(lè)休閑的空間。同時(shí)，他也表示，未來(lái)餐廳運(yùn)營(yíng)方式也會(huì)根據(jù)顧客需求不斷進(jìn)行調(diào)整。而對(duì)于機(jī)器人炒菜是沒(méi)有“靈魂“這個(gè)問(wèn)題，京東也表示，從菜品制作上來(lái)看，目前機(jī)器人炒出來(lái)的40多種菜品，都是前期經(jīng)過(guò)名廚量身定做，配料更精確，溫度更穩(wěn)定，與廚師做出來(lái)的并無(wú)二致。在無(wú)界零售的推動(dòng)下，京東近年來(lái)在本地生活上的線下布局并不少，包括大體量的京東之家、京東便利店、京東X無(wú)人超市、7FRESH等新業(yè)態(tài)，當(dāng)然也有與曲美合作打通的智能門店，逐漸織成一張無(wú)人零售的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。今年的雙十一，京東就對(duì)外宣布會(huì)共有60萬(wàn)家門店參與到“大促活動(dòng)中來(lái)“。

所以，在雙十一前12個(gè)小時(shí)宣布高調(diào)進(jìn)軍餐飲業(yè)這一舉動(dòng)也并不讓人意外了，其實(shí)早在今年的五月份京東的JD CUBE技術(shù)大會(huì)上，京東機(jī)器人餐廳方案其實(shí)就已正式對(duì)外公布。在以美團(tuán)用餐飲撕開(kāi)一個(gè)打造本地服務(wù)超級(jí)載體的可能并成功上市，阿里拿下餓了么合并口碑高調(diào)宣布以此為核心來(lái)打造一艘本地生活的旗艦以后，吃，如何吃的不一樣？成為京東急于思考的問(wèn)題。先不說(shuō)本地生活服務(wù)萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模亟待挖掘，這個(gè)市場(chǎng)顯然還處于非常早的時(shí)期，離格局初定都還很遠(yuǎn)。而有物流、供應(yīng)鏈基礎(chǔ)的京東分一杯羹的必要性和充分性都是具備的。此外，與本地生活共存的即時(shí)物流又是另一個(gè)大的市場(chǎng)，所以我們看到了京東推出閃電送、加快對(duì)達(dá)達(dá)—京東到家的賦能等。但我們也看到，阿里從2006年將口碑網(wǎng)并入開(kāi)始，也走過(guò)了12年時(shí)間，經(jīng)歷不斷的收購(gòu)、整合、投入才走出如今初具規(guī)模的本地生活生態(tài)系。

以智能物流技術(shù)和供應(yīng)鏈為后盾：京東的餐飲生意還要突破什么？數(shù)據(jù)和技術(shù)的驅(qū)動(dòng)是無(wú)界零售的核心，也是智慧餐廳的核心。而這是京東的強(qiáng)項(xiàng)。機(jī)器人餐廳得以快速投入運(yùn)行得益于京東機(jī)器人智能技術(shù)的積累，據(jù)肖軍介紹，此次炒菜的機(jī)器人與京東智慧物流技術(shù)結(jié)合最緊密的就是無(wú)人倉(cāng)里機(jī)械臂的使用。而在全國(guó)，京東物流已投入使用了50個(gè)不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)，形成全國(guó)最大的機(jī)器人倉(cāng)群。其中京東自主研發(fā)了地狼、天狼、分揀AGV、交叉帶分揀機(jī)、智能叉車、智能機(jī)械臂等近20種機(jī)器人。此外，在餐廳的還有京東本身的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)等。上海到喀什鐵路運(yùn)輸

其實(shí)近些年，國(guó)內(nèi)國(guó)外無(wú)人餐廳的落地，已不絕于耳。歸根結(jié)底，是企業(yè)從可持續(xù)發(fā)展的角度去考慮。一方面，人工成本的上漲已是不可逆，而且這種上漲幅度可能還會(huì)更大，另一方面，在消費(fèi)模式升級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)方式升級(jí)的背景之下，企業(yè)利用大數(shù)據(jù)分析需求提高供應(yīng)鏈效率，以智能技術(shù)提高人效是大勢(shì)所趨。此次京東介紹的無(wú)人餐廳的四大優(yōu)勢(shì)之一就有人本提高效率，無(wú)人餐廳一人管理5臺(tái)機(jī)器人，這樣標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品會(huì)更利于餐廳的復(fù)制。但總的來(lái)看，目前各家的無(wú)人餐廳技術(shù)壁壘并不高差異化也不大，除了在理念和體驗(yàn)上的創(chuàng)新誰(shuí)更勝一籌，便捷性是其最大的賣點(diǎn)，但新鮮感往往稍縱即逝，便捷性的就餐模式對(duì)于更青睞于社交功能的消費(fèi)者而言也會(huì)大大降低服務(wù)體驗(yàn)，且在目前的認(rèn)知里，它似乎是一門感性+理性并存的生意，有時(shí)候感性的部分甚至占據(jù)更多。如何利用大數(shù)據(jù)更多的去提升產(chǎn)品口感、質(zhì)量，合理推薦，以及加強(qiáng)個(gè)性化的需求的滿足是所有無(wú)人餐廳企業(yè)需要解決的問(wèn)題。

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