上海到云南大理物流運輸貨運專線（制造業(yè)物流探索）

制造業(yè)物流探索,2018-07-15,01:22,是故步自封，還是大膽變革？面對席卷而來的新零售狂潮，無論是品牌商還是經銷商終日忙于繁雜瑣事。恐懼除了來源于同行業(yè)競爭對手越來越激烈的競爭，更來源于諸多來勢洶洶的跨行業(yè)競爭對手以及資本巨頭。全國性的平臺的出現(xiàn)，預告著終端市場跑馬圈地的時代已經來臨！互聯(lián)網+，大數據，人工智能，消費升級，伴隨著科技的發(fā)展和時代的進步，讓品牌商陷于轉型的泥淖之中，動彈不得?；叵胪?，強大如諾基亞“我們沒有做錯什么，但不知為什么我們輸了”，轉眼間便折戟沉沙，銷聲匿跡。時代拋棄你時，連說聲再見都沒有時間。是堅持固守還是創(chuàng)新變革？是按部就班還是壯士斷腕？答案不言而喻！上海到云南物流運輸專線

在中國，傳統(tǒng)零售產品一般會經過5-8個搬運環(huán)節(jié)才能從制造工廠到達消費終端。經銷商配送環(huán)節(jié)多，各自為政，滿載率不高，多頻次小批量的配送成本高且難以滿足，庫存積壓。隨著互聯(lián)網和新技術的沖擊，傳統(tǒng)線下渠道打通線上渠道，線上電商平臺布局B2B，快速搶占線下零售渠道，O2O融合趨勢明顯。大型連鎖賣場、超市紛紛推廣各自網上零售渠道，如沃爾瑪山姆會員商店及收購1號店、家樂福app、大潤發(fā)飛牛網；大型電商平臺布局線下零售渠道，如阿里零售通、京東新通路、蘇寧線下超市蘇鮮生；惠下單、中商惠民等沖擊線下批發(fā)市場和個體零售店；全家、7-11、today、盒馬鮮生等便利店在快速擴張，搶占終端市場。在此情境下，線下、線上多種渠道并存，物流服務難滿足。

沒有一家第三方物流服務商可以提供全網全渠道物流服務。目前，單個環(huán)節(jié)的物流在中國已經做的很有優(yōu)勢，未來降低物流成本可以從兩方面入手：規(guī)?；?、去中間化。在去中間化方面，大力整合經銷商倉庫和益嘉物流倉庫，以期減少一到兩個配送環(huán)節(jié)，共享倉庫、共同配送，大單直送終端。未來，我們將共享倉庫建到制造工廠，整合工廠成品倉、經銷商倉和物流倉，重構供給網絡，實現(xiàn)集約配送，將物流環(huán)節(jié)降到最低1-1.5個。

馬云曾經說過，未來沒有純粹的制造業(yè)，有的都是現(xiàn)代服務業(yè)。益海嘉里工廠將集合智能制造、自動化設施設備，通過共享、集約化思路打造做現(xiàn)代服務制造業(yè)工廠。在現(xiàn)代服務制造業(yè)工廠，工廠產品通過自動化設施設備將產品傳送到共享倉庫，大訂單從共享倉庫直送終端，高頻次小訂單通過設置前置倉來平衡成本與效率的問題。工廠生產原料由船運到杭州工廠自有碼頭，通過卸糧機、刮板機等設施設備直接進筒倉或者油罐區(qū)，產成品通過自動化傳輸設備直送到共享倉，與其他產品共同配送到終端。

鋪設前置倉，平衡成本與效率。為了提高終端覆蓋率，快速響應，我們通過與經銷商、快遞暫存點等合作鋪設前置倉，訂單就近智能匹配，完成從倉儲到配送的協(xié)調和管理，提升商品流通的速率，終端網絡全覆蓋。以重慶區(qū)域為例，設置覆蓋5-10KM的網格化前置倉，通過測算前置倉模式，較經銷商配送可節(jié)省58元/噸；較惠下單模式可節(jié)省398元/噸。在深圳，與經銷商合作鋪設前置倉，變成公共平臺，物流成本中心轉變?yōu)槔麧欀行模涗N商業(yè)務規(guī)模增加，資源、成本不增加。

將融合制造業(yè)和平臺經濟，通過大數據把消費者、客戶數據導入到平臺上，未來還可以做個性化定制。制造業(yè)有四個階段，第一是薄利多銷階段，第二是品牌階段，第三是制造業(yè)服務化階段，最高境界叫個性化滿足階段?？梢韵胂蠊湕l全部打通后直接送到終端，做個性化設計，在中國你可以吃到7天保質期的大米，還可以通過粉絲經濟去設計產品，創(chuàng)造一種新的商業(yè)模式。

規(guī)模效應如何產生？以廣州DC部分客戶配送渠道為例，金龍魚產品要配沃爾瑪和家樂福等現(xiàn)代渠道，現(xiàn)在入駐客戶有同樣需求，提升匹配度后，以前一臺車送13家門店，現(xiàn)在一天一臺車服務三家門店就可以了，也就是說以前一車送一趟，現(xiàn)在可以送三四趟，這就是規(guī)模效應。規(guī)模做大后，匹配度提升，自然會提高車輛運營效率。

全網多形式物流資源，為打造智慧物流公共平臺提供有力支撐。目前，經營的現(xiàn)代化物流倉庫占地面積260萬平米，擁有各類可控運輸車輛50,000輛，自有碼頭11個、自有江川海船總運力175,000MT、鐵路專用線37km,以及300多輛鐵路油罐車，物流資源還在持續(xù)增加之中。益嘉物流已在上海、廣州、深圳、武漢、成都、鄭州、西安、沈陽、昆明、杭州、昆山、重慶、天津、濟南建立城市配送中心，配送網絡還在持續(xù)布局擴展中。

劉強東認為“創(chuàng)造價值才能得到回報”是所有商業(yè)模式的基礎。益嘉物流致力于做一家值錢的公司，賦能客戶，為客戶創(chuàng)造價值。擁有的全網絡全供應鏈物流資源，有能力為品牌商提供全供應鏈物流解決方案，為經銷商提供分銷配送，降低運營成本，提供專業(yè)的倉配服務，為連鎖店、餐飲店提供總倉、產品運輸服務，整合貨源，降低連鎖店配送成本。獨有的碼頭、船運、集裝箱、鐵路資源，有能力為食品類快消品品牌商提供從原料到產成品分銷的全供應鏈物流服務。打造的全國范圍的智慧化、一體化、高效的物流網絡，可以為合作伙伴提供全網全渠道的物流配送，為快消品行業(yè)伙伴的商流提供高效順暢的物流支撐。上海到大理運輸貨運專線

順暢的物流，助力商流迅速發(fā)展。品牌商服務方面，與農夫山泉積極開展全國性的合作，目前業(yè)務已在成都、武漢、鄭州等地開展，為農夫山泉定制化打造鐵路中轉+城市配送的特色物流服務，為農夫山泉節(jié)省了約2個配送環(huán)節(jié)，效率提升的同時，成本大大降低，得到了農夫山泉廠家和經銷商的廣泛認可。

連鎖總倉服務方面，2015年武漢益嘉物流與TADAY便利店合作的時候只有36家門店，目前已經超過300家門店。Today 自從將倉儲配送的業(yè)務交給益嘉物流以后，Today連鎖可以專注地做門店設計、產品規(guī)劃、粉絲經濟、夢工廠，業(yè)務增長迅速。除了關注現(xiàn)有配送中心的運營發(fā)展，益嘉物流還在不斷尋找合適的機會，快速布局公司的物流網點，從而優(yōu)化和發(fā)展公司的物流網絡。益嘉物流未來將通過自建、租賃、合作，用三到五年時間，在全國建立30-50個一二級網點，倉庫規(guī)模超過200萬平米，可覆蓋全國150個地市及1000個行政區(qū)縣。

以滿足客戶需求，以高品質服務為目標，建立訂單全生命周期物流管理，打造智慧物流系統(tǒng)。任何物流任務都可由平臺自動匹配最合適的物流資源。無論是萬噸貨物的中轉，還是單盒產品的流轉，通過智慧物流平臺，都可以用最低的成本、最高的效率和最優(yōu)質的服務實現(xiàn)。除了通過IT包括運輸管理系統(tǒng)，倉儲管理系統(tǒng)，訂單管理系統(tǒng)，去優(yōu)化我們的路徑，把訂單集中統(tǒng)一來分派，實現(xiàn)差異化的服務。

差異化物流設施資源。擁有鐵路專用線、碼頭等稀缺資源，具備多式聯(lián)運能力，在降低物流成本方面有重要作用。致力于打造服務于食品類快消品的全網全渠道智慧物流公共平臺。對品牌商來說，降低產品流通成本，有利于產品占領市場，減少產品周轉環(huán)節(jié)，保證終端產品品質，降低損耗。對經銷商來說，減少產品安全庫存，降低資金成本，倉庫、人員、車輛配置減少，管理成本大大降低。內外部客戶有效共儲共配，集約化作業(yè)，降低物流成本。物流將實現(xiàn)更少的節(jié)點，更高的效率，更低的庫存，更好的服務，真正做到三方共贏！

漢邦物流上海到云南大理物流運輸貨運專線24小時服務熱線400-8811-256，15901928822上海到云南物流專線_上海到大理運輸專線，漢邦物流公司,漢邦物流公司,一流的服務+合理的收費=2278%滿意
服務熱線：400-881-1256