上海到云南曲靖鐵路快運東鐵貨運（降本增效政策再加碼,物流業(yè)再迎發(fā)展契機）

降本增效政策再加碼,物流業(yè)再迎發(fā)展契機,2018-05-18 00:00物流,政策微評,李海楠,5月16日召開的國務院常務會議確定，為進一步促進物流降本增效，從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲設施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。同時，從今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅。上海到云南鐵路快運東鐵貨運

今年底前，實現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。簡并貨運車輛認證許可，對未改變關鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的車型實行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證。對貨運車輛推行跨省異地檢驗。制定貨車加裝尾板國家標準，完善管理。

推動取消高速公路省界收費站。簡化物流企業(yè)分支機構(gòu)設立手續(xù)。采取上述措施，加上增值稅率調(diào)整后相應下調(diào)鐵路運價，預計全年降低物流成本120多億元。會議要求積極發(fā)展公路、鐵路、水運多式聯(lián)運，進一步提升物流效率。

近年來，推動物流降本增效被視為推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，不僅有利于促進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，更對擴大就業(yè)和發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)有著本質(zhì)利好和促進。

降低物流業(yè)高成本是我國長期以來各個經(jīng)濟部門的普遍呼吁，尤其是伴隨國家近年來陸續(xù)出臺的一系列圍繞物流業(yè)發(fā)展和道路基礎設施建設的規(guī)劃、政策落地實施，推進物流業(yè)降本增效也一直是決策部門努力實現(xiàn)的主要目標之一，特別是在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，推進物流業(yè)降成本將直接左右實體經(jīng)濟的企業(yè)競爭力，其重要意義不言而喻。畢竟，面對不斷上漲的物流成本，必須動用一切可為之策加以應對，否則，不僅物流業(yè)本身將難以為繼，甚至實體經(jīng)濟都會受此牽連。

對于物流成本的上漲趨勢，學界的普遍觀點認為，未來一二十年甚至更長一段時間，我國物流能源消耗仍將處于快速增長期，由于物流企業(yè)運營所需的能源、勞動力、土地價格持續(xù)上漲，加之服務價格偏低等因素影響，依賴“高投入、高消耗、高排放、低產(chǎn)出、低效益、低科技含量”的傳統(tǒng)物流運作模式將難以為繼，必須加快推進降成本、提效率的可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。

筆者以為，此次國務院常務會議從降本增效兩個角度繼續(xù)切入，不斷加碼政策措施，或?qū)⒊蔀樾聲r代促進物流業(yè)健康發(fā)展的新契機。無論是減半掛車購置稅，還是貨車異地檢驗，抑或是取消高速公路省界收費站，實際上都是對原有利好物流降成本措施的延續(xù)。而稅收手段下調(diào)低的鐵路運價，以及繼續(xù)鼓勵多式聯(lián)運才是實際的長遠利好。

實際上，寄望物流業(yè)降本增效，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，歸根結(jié)底要確保物流企業(yè)在不斷提升競爭力的同時，尚存合理利潤空間。提升物流效率，通過鼓勵創(chuàng)新、融合互聯(lián)網(wǎng)技術、多式聯(lián)運等提升資源配置效率，進一步降低不同運輸方式間的銜接成本，同時輔助各方面的降費措施，相信可以很好地實現(xiàn)成本下降的目標。上海到曲靖鐵路快運東鐵貨運

物流降本增效勢必對相關行業(yè)帶來聯(lián)動影響。畢竟，降低包括物流成本在內(nèi)的一系列流通成本，客觀上也有助于資源的優(yōu)化配置、促進國家貿(mào)易、優(yōu)化市場環(huán)境、提升我國在全球中的流通地位和流通競爭力，對物流業(yè)現(xiàn)代化和新型城鎮(zhèn)化、城市群建設等都有著積極影響。返回搜狐，查看更多，聲明：該文觀點僅代表作者本人，搜狐號系信息發(fā)布平臺，搜狐僅提供信息存儲空間服務。另外，優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV的工況續(xù)航里程分別達到了260km和228km，比同級車型提升了12%。

漢邦物流上海到云南曲靖鐵路快運東鐵貨運24小時服務熱線400-8811-256，15901928822上海到云南鐵路快運東鐵貨運_上海到曲靖鐵路快運東鐵貨運，漢邦物流公司,漢邦物流公司,一流的服務+合理的收費=2128%滿意
服務熱線：400-881-1256