上海到四川成都鐵路運(yùn)輸_上海到成都重慶鐵路快運(yùn)（小哥不夠用，物流配送復(fù)工不易）

小哥不夠用，物流配送復(fù)工不易，國家郵政局官宣的復(fù)工可能更像是一個(gè)表態(tài)，落實(shí)到具體而微的配送環(huán)節(jié)上，小哥不夠用仍是短期內(nèi)無法解決的問題。物流運(yùn)輸和本地配送的時(shí)效性曾是中國最引以為豪的商業(yè)指標(biāo)之一，但疫情之下，這套運(yùn)轉(zhuǎn)多年的成熟的物流體系正遭遇罕見的“用工荒”。

從2月1日開始，位于上海的生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)商九曳，為自己的物流合作伙伴引入了大量原先來自餐飲行業(yè)的新司機(jī)。正式上崗前，這些新司機(jī)需接受半小時(shí)“速成班”的培訓(xùn)，了解生鮮供應(yīng)鏈大體的配送流程。一些更具體的操作細(xì)節(jié)問題，則只能在實(shí)際運(yùn)輸過程中遇到時(shí)通過直播或者看操作手冊等方式解決?！斑@是特殊情況下的特事特辦。過去我們對于司機(jī)的培訓(xùn)流程是相對苛刻和復(fù)雜的，還要參加考核才能正式上崗?！?a >上海到四川成都鐵路運(yùn)輸

疫情期間，餐飲企業(yè)幾乎停擺，一些司機(jī)因此陷入無交易狀態(tài)，九曳號召他們臨時(shí)加入生鮮行業(yè)，成為冷鏈輸送司機(jī)。生鮮的冷鏈運(yùn)輸不僅涉及到城市干線，還包括離消費(fèi)者最近的距離三公里的配送到家服務(wù)，這對生鮮電商企業(yè)的運(yùn)力是一個(gè)挑戰(zhàn)。許多近日在盒馬鮮生、叮咚買菜等平臺下單的消費(fèi)者，會發(fā)現(xiàn)配送的時(shí)間通常需要4小時(shí)以上。叮咚買菜就此對《第一財(cái)經(jīng)》YiMagazine書面回復(fù)稱，春節(jié)期間，該公司包括配送小哥、前置倉分揀員工和包裝員工等在內(nèi)共保留了一線總員工數(shù)的75%。1月22日，叮咚買菜就已意識到需求量會持續(xù)對供應(yīng)和物流產(chǎn)生壓力。因此鼓勵(lì)放假的員工回來上班，并且鼓勵(lì)員工介紹親朋好友加入，每介紹成功一名，員工可以獲得1200元至2000元的獎(jiǎng)勵(lì)。

除此之外，生鮮電商還紛紛“共享員工”。2月3日，盒馬聯(lián)合云海肴、西貝、探魚、青年餐廳等餐飲品牌達(dá)成“共享員工”合作，截至2月10日，陸續(xù)有餐飲、酒店、影院等32家企業(yè)加入盒馬，項(xiàng)目覆蓋了超過1800余人。叮咚買菜也尋求與餐廳、酒店等服務(wù)型企業(yè)合作，目前已經(jīng)有400多名員工加入其一線工作崗位，據(jù)稱整體計(jì)劃招納1500人左右?！澳壳暗曛杏?0位共享員工，后期陸續(xù)還會有。我們的內(nèi)倉更需要人員，共享員工可以滿足這方面的運(yùn)營需求?！焙旭R鮮生（北京國貿(mào)世紀(jì)財(cái)富中心店）店長朱梅告訴《第一財(cái)經(jīng)》YiMagazine。來自云海肴的王紫軒便在這10人之列。此前他是云海肴的前廳主管。過年期間，王紫軒一直待在北京，大約兩周前，他收到了公司推送的有關(guān)和盒馬鮮生合作用工的郵件?！爱?dāng)時(shí)報(bào)名的就有200人左右，都是一直在北京沒有回老家的人，后來篩選了年齡，要求18到45歲，通過率挺高的?！蓖踝宪幷f。2月4日，王紫軒到達(dá)盒馬鮮生的門店，經(jīng)過2小時(shí)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后便開始了理貨、盤點(diǎn)等工作。他沒有透露具體的酬勞金額和每日用工時(shí)長。而在配送方面，盒馬鮮生正在嘗試“更直接”的解決方案——與運(yùn)力公司合作，用汽車統(tǒng)一送到社區(qū)再定點(diǎn)配送。相比電瓶車，這樣的單次配送量能高出2-3倍，且更能實(shí)現(xiàn)“無接觸配送”。自2月8日起，上海大眾出行、財(cái)新聯(lián)合汽車租賃（北京）有限公司、壹玖壹玖酒類平臺科技股份有限公司也宣布與盒馬達(dá)成全國范圍的用工合作，覆蓋北京、廣州、上海、成都等城市，目前試點(diǎn)區(qū)域以有停車條件的門店為主。同時(shí)，疫情對實(shí)體餐飲的打擊也直接傳導(dǎo)到外賣配送行業(yè)，餓了么和美團(tuán)外賣甚至都拒絕了《第一財(cái)經(jīng)》YiMagazine的官方采訪。“在我負(fù)責(zé)的100多個(gè)外賣商家中，只有2家還在營業(yè)。”一位北京的美團(tuán)外賣經(jīng)理對《第一財(cái)經(jīng)》YiMagazine透露，他負(fù)責(zé)的片區(qū)不久前發(fā)現(xiàn)了新型肺炎確診病例，大多數(shù)餐飲商鋪都被禁止?fàn)I業(yè)，而能開業(yè)的店鋪也被告知不允許接待超過3人的就餐團(tuán)體，否則會被視為“聚餐”。除了成品外賣，不少餐飲也在探索更多的提振業(yè)績的方式，比如云海肴正在開發(fā)基于社區(qū)和供應(yīng)鏈的“上門賣菜”業(yè)務(wù)，以門店三公里范圍內(nèi)的小區(qū)為半徑建立服務(wù)站，為居民提供采購食品原材料和半成品的服務(wù)。上海到成都重慶鐵路快運(yùn)

在各種兼職招聘App上，很容易找到近一周發(fā)布的快遞員招聘信息，其中不少標(biāo)注有“當(dāng)天入職”，“包吃包住”等關(guān)鍵詞，開出的月薪是在8000元至1.2萬元之間。據(jù)趙志雄介紹，一般快遞公司開給臨時(shí)代派人員的提成是每單2至3元，相比正式員工的1至1.5元高出不少?！暗覜]有在站點(diǎn)看到任何新人，都是老員工?！奔幢沩樌_工，趙志雄對自己近期的工作前景并不樂觀——由于很多同事沒有復(fù)工，他需要幫忙承擔(dān)一部分相鄰區(qū)域的攬收工作，且大多數(shù)小區(qū)禁止快遞車輛進(jìn)入，他只能在小區(qū)門口等待攬收，以前一天能攬收200多單，現(xiàn)在一天也就70至80單。

據(jù)李帝文了解，目前德邦上?？偛恳呀?jīng)開工，保障系統(tǒng)后勤的職能部門已經(jīng)悉數(shù)復(fù)工，外地返滬的則需要居家隔離十四天，期間遠(yuǎn)程辦公。“老家在湖北的同事需要等疫情結(jié)束后才能回來上班?！本W(wǎng)傳的一份《德邦快遞總部園區(qū)防疫手冊》中提到，員工進(jìn)入園區(qū)需要測量體溫和佩戴口罩，并且提倡自帶餐盒在卡位上就餐，園區(qū)內(nèi)禁止在便利店和餐廳用餐，晚餐則需自己回家解決——晚上六點(diǎn)以后園區(qū)要清場消毒。在辦公區(qū)內(nèi)，員工之間要至少相隔2個(gè)卡位以上，使用會議室必須窗戶全開，用完一次消毒一次。為了防止大面積感染發(fā)生，整個(gè)園區(qū)的中央空調(diào)都將關(guān)閉。在被隔離之前，李帝文每天能去公司前臺領(lǐng)到一枚口罩，被告知建議使用三天。后來被隔離在小區(qū)后，他主要靠打游戲來消磨在家的時(shí)間，偶爾去微信群里安撫一下客戶的情緒?！艾F(xiàn)在是非常時(shí)期，大家都在渡難關(guān)，我們收到訂單了，如果德邦不能提供物流支持，那我們只能另選物流商了，現(xiàn)在訂單是我們第一位的?！币晃豢蛻粼诠ぷ魅褐斜г沟?。李帝文自己的收入也與倉庫操作量直接掛鉤，這幾天的“提成荒”自不必說。

對于順豐和京東物流的順利開工，他并不意外：“聽同行說，京東這邊的自營店鋪有防護(hù)用具備貨，而順豐本來就有化工運(yùn)輸這種特種運(yùn)輸資質(zhì)，本身就儲備了很多防護(hù)物資?！?月10日，德邦通過微信公眾號宣布了“快遞”復(fù)工的消息，但李帝文所在部門預(yù)計(jì)的復(fù)工時(shí)間是17日前后?！昂芏嗤逻€在家隔離，沒法去現(xiàn)場操作系統(tǒng)，臨時(shí)工也不好找，想正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來挺難的?！彼f道。為了補(bǔ)齊配送缺口，“共享用工”的方式也同樣被快遞物流行業(yè)所采用。2月9日，京東聯(lián)合旗下配送平臺“達(dá)達(dá)”宣布將以靈活用工的方式向社會提供3.5萬個(gè)就業(yè)機(jī)會，其中京東物流向全國開放包括倉儲員、分揀員、快遞員、駕駛員等在內(nèi)的超過2萬個(gè)一線崗位。目前參與進(jìn)來的企業(yè)有永輝超市、步步高等。至于這一連串的B端連鎖反應(yīng)何時(shí)才能結(jié)束，恐怕只有等待疫情過去之后了。

（應(yīng)采訪對象要求，文中李帝文、趙志雄為化名）來源：一財(cái)網(wǎng)

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