關(guān)于物流的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)要注意幾點(diǎn)：

關(guān)于物流的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)要注意幾點(diǎn)：

1。物流平臺(tái)經(jīng)濟(jì)玩的不是單一的業(yè)務(wù)，是以生態(tài)為基礎(chǔ)的新型商業(yè)模式，具有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略價(jià)值?！　?o:p>

2。物流平臺(tái)表面看是實(shí)體整合，實(shí)際上內(nèi)在是商業(yè)模式的融合，同時(shí)也是戰(zhàn)略思路的協(xié)同，一般的企業(yè)是玩不好的，也不是用一套IT系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)的?！　?o:p>

3。物流平臺(tái)經(jīng)濟(jì)不是賺眼前的錢，目光短視的人是注定玩不好平臺(tái)的?！　?o:p>

4。物流平臺(tái)經(jīng)濟(jì)需要進(jìn)行商業(yè)模式裂變，就像馬云的阿里巴巴一樣，賺的不是交易和買賣的差價(jià)，是在依托這個(gè)平臺(tái)積累的資金流、信息流等其他商業(yè)服務(wù)獲取利潤，信息通路和資源整合將會(huì)獲得更多的價(jià)值空間?！　?o:p>

移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)推動(dòng)商業(yè)模式變革　　

2014年是中國4G網(wǎng)絡(luò)落地之年，過去中國3G發(fā)展的三年里，已經(jīng)催生了中國互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的落地，以物流供應(yīng)鏈來說，過程可視化變得越來越容易?！　?o:p>

1。移動(dòng)互聯(lián)變革公路物流運(yùn)營：以3000萬卡車司機(jī)為服務(wù)對(duì)象的移動(dòng)互聯(lián)平臺(tái)蘊(yùn)藏著重要價(jià)值，目前三家公司都在傾力抓住這樣的商業(yè)機(jī)會(huì)，他們是匯通天下、易流、維天運(yùn)通?！　?o:p>

2。移動(dòng)互聯(lián)變革快遞服務(wù)：以順豐、百世為頭的快遞企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)在移動(dòng)互聯(lián)上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，將服務(wù)與APP、微信結(jié)合，變革傳統(tǒng)物流的運(yùn)營服務(wù)模式，贏得了較高的客戶體驗(yàn)。　　

3。移動(dòng)互聯(lián)變革物流商業(yè)整合：2013年在新的SNS平臺(tái)的物流中高層圈子已經(jīng)初具雛形，2014年信息通路的變革將徹底變革中國物流的商業(yè)合作模式?！　内厔?shì)看，那些傳統(tǒng)的依靠信息中介、缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的角色將越來越難活，4G時(shí)代給物流行業(yè)帶來了更多的發(fā)展商機(jī)!　　

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