并購(gòu)整合迎來(lái)高峰期的深意:物流新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨!-漢邦物流
漢邦物流(24小時(shí)熱線4008811256;021-56488708;15901928822)上海到云南精準(zhǔn)卡班運(yùn)輸最優(yōu)惠,最快捷,服務(wù)最周到安全的專線之一,漢邦物流、上海浦東倉(cāng)儲(chǔ)物流、物流運(yùn)輸、專線貨運(yùn)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸。并購(gòu)整合迎來(lái)高峰期的深意:物流新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨!
中遠(yuǎn)和中海的合并,中外運(yùn)總體并入招商局,國(guó)內(nèi)物流央企的重大重組案件,預(yù)示著中國(guó)物流業(yè)穩(wěn)穩(wěn)地步入了并購(gòu)整合高峰期,標(biāo)志著中國(guó)物流業(yè)去低端化、借力協(xié)同發(fā)展的新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。兩個(gè)市場(chǎng)、多種并購(gòu)?fù)?,過(guò)去兩年物流行業(yè)并購(gòu)整合吸引了業(yè)內(nèi)人士目光,國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)布多宗大型物流并購(gòu)重組交易。首先我們看過(guò)去兩年的國(guó)內(nèi)并購(gòu),國(guó)內(nèi)央企物流集團(tuán)先后發(fā)布兩大重組方案,一是中遠(yuǎn)和中海的合并;一是中外運(yùn)總體并入招商局。
雖然這兩宗重組是被動(dòng)的國(guó)資委行政行為,不屬于企業(yè)的主動(dòng)并購(gòu)。但由于其巨大的體量、潛在的協(xié)同空間和需要實(shí)現(xiàn)的戰(zhàn)略目標(biāo),深受各方矚目。在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)并購(gòu)案例中,企業(yè)主動(dòng)并購(gòu)也有幾個(gè)重量級(jí)的交易,如韓國(guó)希杰收榮慶物流、華貿(mào)收購(gòu)中特物流、招商收購(gòu)恒路、海航收購(gòu)英邁等。中國(guó)企業(yè)的并購(gòu)類型包含了橫向并購(gòu)、縱向并購(gòu)和混合并購(gòu)。物流并購(gòu)不局限于國(guó)內(nèi)并購(gòu),也包括了跨國(guó)并購(gòu)。上海到云南精準(zhǔn)卡班運(yùn)輸專線
再看國(guó)際物流并購(gòu)市場(chǎng)。過(guò)去兩年,國(guó)際物流市場(chǎng)的幾十宗并購(gòu)案例中,并購(gòu)金額超過(guò)10億美金的并購(gòu)有8宗。Fedex是并購(gòu)最大買家,F(xiàn)edex通過(guò)并購(gòu)進(jìn)一步縮小了與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手DHL和UPS的差距??梢园l(fā)現(xiàn),國(guó)際物流的并購(gòu)還是以橫向物流的并購(gòu)為主。物流巨頭的發(fā)展史就是一部并購(gòu)整合的歷史,從金融并購(gòu)的角度來(lái)看,當(dāng)今的全球物流巨頭都或多或少進(jìn)行了并購(gòu),可以說(shuō)物流巨頭的發(fā)展史就是一部并購(gòu)整合的歷史。
以DHL為例,該物流集團(tuán)就是德國(guó)郵政通過(guò)持續(xù)幾十起物流并購(gòu)的產(chǎn)物,從而實(shí)現(xiàn)了其在國(guó)際物流業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位,其中比較大型的并購(gòu)包括收購(gòu)DHLexpress、AEI和Exel等物流巨頭。20世紀(jì)80年代,伴隨著美國(guó)政府管制的放松,美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在一批物流企業(yè)成功上市中掀起了并購(gòu)高潮。
物流是個(gè)大產(chǎn)業(yè),中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)有些板塊和國(guó)際的差距不大,比如國(guó)際航運(yùn)和碼頭管理。但大部分物流子板塊還處于從無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)到成熟的階段,相當(dāng)于美國(guó)物流業(yè)20世紀(jì)80年代的發(fā)展水平。近些年,在科技進(jìn)步和資本助力下,中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)的并購(gòu)整合將持續(xù)增長(zhǎng)。
縱觀中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的并購(gòu)發(fā)展,大致經(jīng)歷三個(gè)不同的階段。第一階段:物流并購(gòu)幼兒期(2001年以前)。由于中國(guó)進(jìn)入世界貿(mào)易組織之前物流行業(yè)沒(méi)有放開(kāi),所以之前的合資都不屬于正常市場(chǎng)行為。除了行政行為的國(guó)企合并外(如中海的成立),沒(méi)有大型的經(jīng)典物流并購(gòu)。
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