上海到貴陽大件運(yùn)輸公司如何做到物流企業(yè)系統(tǒng)的整體優(yōu)化？

系統(tǒng)最優(yōu)原則。系統(tǒng)最優(yōu)原則，就是整體結(jié)果最優(yōu)化，而不是局部最優(yōu)化。管理者要把握系統(tǒng)最優(yōu)原則，核心是抓住這四種理念：（1）系統(tǒng)顧客鏈的良性互動；（2）顧客利益與企業(yè)利益的平衡；（3）系統(tǒng)資金流動效益最大化；（4）系統(tǒng)的貨物流吞吐效率最大化。

系統(tǒng)顧客鏈的良性互動。即物流企業(yè)服務(wù)對象，包括購買物流服務(wù)的顧客（外部顧客鏈），以及系統(tǒng)內(nèi)部的崗位（內(nèi)部顧客鏈），如上一節(jié)所述。所謂顧客鏈的良性互動，是指顧客鏈的上下游環(huán)節(jié)關(guān)于物流服務(wù)需求的疏導(dǎo)、貨物流過程的交接的有效溝通及執(zhí)行，使得資源得到有效的配置。顧客鏈的互動由外部顧客鏈的互動、外部顧客鏈與物流企業(yè)系統(tǒng)的互動以及內(nèi)部顧客鏈的互動共三個部分組成。

1、外部顧客鏈的良性互動。外部顧客鏈的互動，多指供應(yīng)鏈上需求端與供給端的互動，或者收貨端與發(fā)貨端的互動。物流是供應(yīng)鏈的載體，雖然供應(yīng)鏈上的供需信息有可能通過物流企業(yè)系統(tǒng)以外的通道進(jìn)行傳遞，但是執(zhí)行供應(yīng)鏈上的資源配置是物流過程，一定需要有良性的互動。

上海到貴陽整車貨運(yùn)例如網(wǎng)購，消費(fèi)者在網(wǎng)上下單并完成支付，這個過程是供應(yīng)鏈上的供求溝通過程。但接下來，消費(fèi)者會關(guān)注整個訂單的執(zhí)行情況。訂單的執(zhí)行過程是物流過程，這個過程，消費(fèi)者會與商家進(jìn)行互動，以便順利實(shí)現(xiàn)對購買商品的簽收。物流企業(yè)系統(tǒng)的最優(yōu)化，標(biāo)準(zhǔn)之一，就是能夠支持外部顧客鏈的良性互動，并使得良性互動的水平不斷提高。

2、外部顧客鏈與物流企業(yè)系統(tǒng)的良性互動。上面所舉的“網(wǎng)購”例子，消費(fèi)者與商家的互動實(shí)際上就是外部顧客鏈與企業(yè)系統(tǒng)的互動，這個互動依托物流企業(yè)系統(tǒng)（配送方）的信息支撐。外部顧客鏈的“發(fā)貨端”需要與物流企業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行互動，互動的主要內(nèi)容是溝通物流服務(wù)的需求信息；而“收貨端”同樣需要與物流企業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行互動，以監(jiān)督和檢驗(yàn)系統(tǒng)所輸出的物流服務(wù)品質(zhì)。物流企業(yè)系統(tǒng)的最優(yōu)化，就是不斷提升外部顧客鏈與物流企業(yè)系統(tǒng)良性互動的水平，不斷提高互動的便利性和有效性。